“绝地”盘活？！​L1号线依然稳步推进中！

L1号线又被“盘活”了？

据微博@兔老司爆料，近日，从合肥规划局了解到，2024年9月5日上午，市规委会2024年第十二次主任办公会，明确提到，会议听取了市轨道集团关于合肥市轻轨L1号线有关情况的汇报。

图源：微博@兔老司

此前L1号线因设计招标终止问题，引发网友对该项目的担心。

在今年7月份，合肥公共资源交易中心消息，合肥市市区低运量轨道交通L1线工程初步设计，因有效投标人不足规定数量流标，本招标项目终止。

这是不是意味着该项工程又要不了了之了！就像当初运河新城的2号线西延一样。

要知道L1线工程从规划公布到招标发布，这中间确实经历了很长的时间。

最初L1线规划全长13.3km，主要沿淮海大道-通淮南路-唐河路-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走向。

但因在公示期间淮合社区群众曾多次建议延长，最终修改了方案。

淮合社区有力高君御世家、华润熙云府、中海熙岸、乐富强悦澜湾、大富新领地、中环云公馆、淮合花园一、二期、淮合花园小区及合肥市30中西校区、数个幼儿园。

2023年8月份的最新通知中，也确认了将L1号线轻轨延长。

工程概况：

低运量轨道交通线路L1线全长约17.8km，位于新站区，承担新站区内部的交通联系，设站17座，平均站间距约1.1km，全线设车辆段一座，位于淮海大道与九顶山路交口东北角地块内。L1线串联起淮合社区、168中学、安医大四附院、京东方医院、中医药大学、少荃湖片区等主要客流集散点，主要沿天水路—九顶山路—淮海大道—铜陵北路—东方大道—大众路—通济路走行。

图源：微博@沉珂吗

从最新的消息可以了解到，轻轨L1号线依然处在稳步推进中。

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那么到底何为低运量轨交呢？

广义的中低运量城市轨道交通是指平均运能(0.5~3万人次/h)介于常规公交和大运量城市轨道交通之间、旅行速度(≥20km/h)高于常规公交的交通系统，包括跨座式单轨悬挂式单轨、自动旅客捷运系统、中低速磁浮列车、现代有轨电车、智能轨道快运列车和云巴等。

发展目标：旨在坚持公交优先发展战略，支撑合肥市重点片区发展，构建以大运量轨道交通为支撑、低运量轨道交通为补充接驳的轨道交通系统，提升轨道交通服务水平。

功能定位：发挥低运量轨道在组团内部的公交骨干功能，并与大运量轨道接驳，延伸轨道服务，改善出行结构,提供品质出行服务。

不得不说，如果此次L1线能够顺利开工，综合来看，对于整个区域发展还是非常助力的，另外新站区域价值慢慢兑现，像教育资源、交通逐步完善，同时也带来区域房价稳步走高，买房成本在增加。

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