G3494次，襄阳东开往哈尔滨西，早八出发晚八到达，运行2302公里
襄阳东站位于郑万高铁和汉十高铁的中间枢纽站，可谓是在湖北除了武汉以外的第二大高铁站，那么它的始发列车自然是不在少数，毕竟在开通初期就有动车停靠基地了，相比南阳，平顶山还没有动车所。
这趟G3494就是从襄阳东站始发，开往雪国冰城的“尔滨”，这趟列车的前序列车是前一天从哈尔滨西站开来的G3493次列车，在襄阳停留一晚上，第二天再回去。
曾经，从襄阳还有始发开往哈尔滨西的K974次列车，随着高铁开通，这趟绿皮火车也被高铁代替了，一天就可以从襄阳到达最东北。
G3494次列车采用了高寒版本的和谐号CRH380BG型动车组运行，这种动车可是东北地区高铁列车的标配，因为天气太冷了。
G3494次列车早上7点54分从襄阳东站发车，在开往郑州东站这个区间，停靠的车站是南阳东站，平顶山西站，禹州站。
9点55分列车到达郑州东站，将从郑渝高铁转入京广高铁运行，也是从郑州航空港站通过京广高铁联络线到达郑州东站京广场，所以这趟列车也是跨越了郑州航空港站。
在京广高铁上开往保定东站这个方向，这个区间停靠的车站是鹤壁东站（停靠14分钟），邯郸东站，石家庄站。
中午12点32分列车到达保定东站，停车9分钟，在这里将从京广高铁转入津保铁路开往天津方向，津保铁路也是连接了京广，京九，京沪这三条铁路。
在开往天津西站这个区间停靠的车站是白沟站和霸州西站，13点46分列车到达天津西站，停车9分钟，在这里车次变为G3491次。
G3491次列车接下来运行在津秦高铁上，开往河北秦皇岛方向，这个区间停靠滨海西站和唐山站。
这从保定开始，感觉是从河北进入了天津，又出来到河北，以后再进入东北辽宁地区，有的朋友就会有疑问了，为什么不从京广高铁一直到达北京，然后再走京哈高铁呢？
其实从北京西站到北京站是可以的，北京站到北京朝阳站也是可以的，都是连通的，并且也有少部分高铁车次运行，但是大部分东北地区开往南方城市的高铁都是绕行天津。
15点20分列车到达秦皇岛站，停车4分，下一站停靠山海关站，这个车站位于秦皇岛市山海关区。从山海关出发，下一站停靠绥中北站，位于葫芦岛市，进入了辽宁。
接下来这趟列车在东三省地区可谓是王牌列车，只停靠省会城市车站，依次停靠沈阳北站，长春西站，哈尔滨西站。
晚上20点12分列车到达终点站哈尔滨西站，这个时间点不知道去冰雪大世界晚不晚呢？去中央大街肯定不晚。
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