长沙地铁1号线北延线这个站改为地下，总投资增加近10亿

近日，长沙市轨道交通1号线北延一期工程环境影响报告书（报批稿）公示。

据公示，长沙市轨道交通1号线北延一期工程北起彩霞路站，南端止于开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设。

线路全长9.839km，其中高架线（含过渡段）长4km，地下线长5.839km；设5座车站，其中高架站2座，地下站3座，含换乘站1座。

彩霞路站东北侧设沙河停车场一座。该项目利用既有汽车北站主变（即盛世主变电所）；利用既有杜花路控制中心，规划为1~5号线共享。

项目针对高架段沿线声评价范围内的现状的敏感点（德峰小区、恒大御景天下小区、新城和樾、金盆丘小区、金霞小区、福港苑小区）全部设置了全封闭声屏障，全封闭声屏障在敏感点段里程的基础上外延50m（德峰连接地下线不外延，金盆丘小区小区区段扣除高架车站里程），合计1049m，共需投资4721万元。

鉴于本项目高架线路段两侧有部分尚未建设的规划居住用地、行政办公用地，本项目需在高架线路声评价范围内的声敏感用地地块提前预留噪声隔声屏障的施工条件。

示意图@网络

据环评文件：

工可设计将冯蔡路站敷设方式由高架站调整为地下站；

线路长度由9.93km缩短为9.839km，缩短了0.091km；

地下线长由5.4km增加为5.839km，增加了0.439km；

总投资由53.369亿元调整为62.678亿元，增加17.44%。

本工程计划2020年9月开工，施工总工期48个月。

地铁1号线北延线的意义：

带动长沙城北开发建设；

缓解北向进出城交通拥堵；

巩固1号线的骨干地位

完善长株潭区域交通，促进长株潭一体化进程；

改善城市环境、实施可持续发展

地铁1号线此番改动，总投资增加近10亿。

那么，计划总投资68.31亿，7座高架+1座地下站的地铁4号线北延线，据官方回复称设计单位正在对原方案（地下+高架）与全线入地方案进行研究论证。如最终确定改为全线入地，你觉得会增加多少投资呢？

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